地铁职工说

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地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。

地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。

地铁职工3：但是如果题主具有研究生学历，或者在运营公司小有所成，有更大机会调动到地铁集团公司参与新线建设管理工作，那可是真正的甲方单位，拳打设计院脚踢施工方，怼天怼地怼空气，都把业主当爷爷一样供着。而在铁路局想升级到这个层次难度大得多。即便不能成为业主，在地铁运营公司升职的速度也相对比较快。特别是新线不断建设的时候，更容易进入新线筹备组或者到新线当组长开始带人。

地铁职工4：最后就是工作环境了，地铁的车站、车辆段，停车场、总部都在城市(车辆段在近郊)里，铁路局就说不准了，分配随缘。

地铁职工5：肯定是进国铁啊。国铁工作有保障，如果跑车可能要经常出差，工资比较高，福利待遇也很全，升迁道路也比较明。地铁很多都是招收的地方职高中专生，工资比国铁要低不少，好处是不用到处出差，但是升迁的前景没有国铁好。

地铁职工6：地铁小司机一枚，天天开车快要精神病了，我只希望快点升职。

地铁职工7：谁说地铁不上夜班啊，所有的检修都是晚上干呢。地铁检修工作都是在夜间进行，白天地铁一直在运营，哪有时间和条件让你去做检修。还有地铁的站务也会有夜班的。

地铁职工8：地铁里面，常年空调，没有晚班，没有抢修？检修都是夜里停车干！

地铁职工9：想有升值空间呢！就选地铁固定在一个地方也很好，想要工资高呢！就选铁路。只想说去地铁要选大城市人流量大的城市，否则你懂的。

地铁职工10：作为一个在铁路局呆过，现在在地铁上班的人来说，铁路局并没有那么轻松那么工资高，相比之下地铁还要好些，就看你是在哪个城市地铁了吧。

地铁职工11：谁说地铁有年终奖了，南昌地铁有意见了。

地铁职工12：地铁待遇很差，不要来地铁。相同工龄大铁工资一万出头！地铁工资6000出头！这就是差距！

地铁职工13：支持先去铁路局，再来地铁。

地铁职工14：地铁真的不怎么值得人们考虑，能进铁路局就进铁路局吧。反正进地铁之后的小伙伴们都是这样觉得的。

地铁职工15：铁路再好，给我一次选择的机会，我也会义无反顾的选择地铁。