从山顶缆车到地铁：香港的百年公共交通

山顶缆车、电车、渡轮是香港三大百年老字号的公共交通，它们与随后投入服务的公共巴士、地铁，共同见证了香港的历史变迁，交替着香港交通的历史年轮。

缆车、电车、渡轮：三大百年老字号

太平山是香港岛最高的山峰，古称硬头山，主要是因为成分大多是花岗岩。它还有另一个名字叫扯旗山，因为在港英管治初期，为了识别进入维多利亚港的船只，在山上设立了旗号及信号站，当发现欧美邮船进入香港水域时，就会扯旗及鸣炮。太平山上的风景很漂亮，所以一直到现在，很多游客一到香港游览，太平山是首选。而当时，英国人也喜欢住在这座山上，从1860年开始就陆陆续续搬到太平山，但当时交通并不方便，出入都要靠轿夫。

到了1873年，太平山上盖了一家酒店，为了方便客人来往，于是至今都让人喜爱的太平山缆车就顺应而生，这就是太平山缆车的由来。缆车需耗费很多电力，对那个时候的香港来说负荷太大，到了1887年10月，为了提供稳定的电力，香港成立了香港电灯公司，为香港提供电力。

那一年，香港岛人口已经将近10万，面对这个发展的趋势，交通问题是首要解决的，而且电力配套都开始落实到位。 1904年，香港有了电车，那个时候电车是从铜锣湾到坚尼地城的石塘咀，石塘咀当时歌舞升平，有“塘西风月”之称，没有石塘咀就没有陈振邦跟如花，更不会有梅艳芳和张国荣的经典巨作《胭脂扣》。当时电车到石塘咀，带动了港岛东西的发展，香港进入一个新的发展机遇期。

香港一直是个港口城市，离不开码头，也离不开大海。然而，那个时候来回九龙半岛和香港岛之间没有固定班次，也没有固定的渡轮，只有靠人力小木船来回维港两岸，后来木船装了马达，发出“哗啦哗啦”的声音，于是，当时的人就叫这种船为“哗啦哗啦”，这种船现在还有，在香港仔的避风塘就可以看到。

1852年，一位波斯人到了香港，他看到维港没有固定的渡轮，于是创办了“九龙渡海小轮公司”，提供来往尖沙咀与中环的班次服务。到了1898年，九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”，并改名为“天星小轮公司”。

时光流逝，山顶缆车、电车、渡轮至今还在提供服务，成为香港三大百年老字号的公共交通，不仅见证了香港的历史变迁，更加交替着香港交通的历史年轮。经过“二战＂炮火的洗礼，经过日军占领的沦陷，香港的公共交通在1950年代进入了一个蓬勃的时期。

开了七十年的双层巴士

1949年，开业了16年的九龙巴士公司，率先从英国引入首批丹拿A型双层巴士，从此奠定了香港公共巴士的雏形。一直到现在，双层巴士都是香港交通的一个标志性“景点”，甚至到改革开放后，中国内地不少城市的公交系统纷纷效仿。据说厦门经济特区是第一个引进双层巴士的内地城市，至今双层巴士还行驶在厦门街头。

回看上世纪60年代的香港街头，没有地铁，公共交通资源相对少，当时公车脱班严重，因此大家不得不争先恐后抢上公车，那时候根本不懂什么叫排队。而后，随着港府对公共资源的大力投放，随着地铁的开通和越来越多的公车班次，于是，大家知道，这班满了等下一班也很快，渐渐地，香港成为排队之都。

看一座城市的发达与否，公共交通是最先考量的地方。在如今的香港，看起来毫无章法的公车站牌，似乎连个基本的指示都没有，但市民仍然会自觉排成一队候车，不急不躁。车来了，排队的人各自走上自己需要的公车，等其他线路的继续保持着队形，不争先恐后，大部分人还会礼让上车，而这一切，要归功于香港公共交通的投入。

早期地铁只有4节车厢

1979年的香港地铁刚开始运营，当时地铁只有4节车厢，最低票价是1元港币，比当时坐公车的2毛钱要贵。地铁线路从石峡尾站到观塘站，上午6点到晚上10点对开。当时的地铁扶手电梯提倡左行右立，而后过了数年重新检讨，要求减少走动避免发生危险，但是，人们已经习惯了左行右立的行为，并一直保留至今。

交通改变生活，不仅仅改变正常人的生活圈子，更加拓展了残疾人的出行方便。香港的交通在上世纪70年代加入人性化的考虑，对于坐轮椅的残疾人来说，一个人可以靠香港地铁去到大部分的地方。在便利残障人士出行方面，香港的确值得骄傲。

如果留意看，在香港地铁口边的扶手，不仅是扶手更是轮椅的自动踏板轨道。如有需要，只需按一下旁边的求助按钮，地铁工作人员立马会过来协助坐轮椅的残疾人士使用。残疾人士进入地铁后，工作人员的工作结束了吗？不！他们还会细心地通知地铁月台的同事，拿踏板架在车厢与月台的空隙间，让轮椅顺利通过。同时，他们会询问残疾乘客要到哪一个地铁站。当乘客抵达目的地后，那边的工作人员拿着踏板已经在车厢口恭候了——是的，这就是香港公共交通的服务细节。

疏导人潮井井有条

这些人性化的细节不是与生俱来的，而是经过不同的时间段汇集而成的经验，每当大型公众聚会，例如中秋节，例如平安夜，例如春节烟花汇演，无论是公共巴士，还是地铁服务，甚至通宵服务，疏导人群不在话下。

特别是在夏秋台风季节时，往往在上班期间，香港天文台从三号台风预警迅速提升到八号台风预警，在这样紧急的突发状况下，公共巴士、地铁等公共运输系统短短十分钟内立即响应就位，班次迅速加密，以应付因台风预警而结束工作回家的巨大人潮，而你丝毫感觉不到杂乱，反而井井有序，不得不让人称奇。

现在，不管你是经过港珠澳大桥，还是坐上抵达西九龙的高铁来到香港，一定要坐上叮叮声响的电车到中环乘坐太平山的缆车，抑或乘坐百年天星小轮看美丽的维港，在这百年历史的公共交通系统上，值得细细品味这座特别的中国城市，感受其中西文化与不同历史沉淀的相互交融。

（来源：《紫荆》· 新浪微博 香港自由行加加）

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