城轨地铁运营日常客流组织分析

城轨交通企业要根据本车站的客流特点及设施设备的设施情况，指定日常的客流组织方案，确保客流通畅，尽量使进、出站客流不交叉，车站设施设备得到充分利用，现场遵循“能疏导、不控制”的原则。地铁站日常客流组织主要有进站组织、出站组织、换乘组织三部分组成。

进站组织

（1）乘客经出入口、楼梯、自动扶梯（或垂直电梯），通过通道进入车站站厅非付费区。

（2）乘客到达车站站厅非付费区，在自动售票机、客服中心或者临时票亭购票后，检票通过进站闸机进入付费区，持储值票的乘客可直接检票通过进站闸机进入付费区。

（3）持有车票的乘客经过进站闸机验票进入站厅付费区后，在通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台层候车。

（4）乘客到达站台，应站在黄线内候车，通过导向标识和乘客资讯系统选择乘车方向及了解列车到发时刻。

（5）列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下。

出站组织

（1）乘客下车后到达地铁站站台，经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅付费区。

（2）出站乘客通过出站闸机，进入站厅层非付费区。

（3）通过导向标识找到相应的出入口，经通道、出入口出站。

对于进站组织和出站组织，需密切注视乘客的安全状况，应结合实际的客流状况，当车站设施能满足客流需求时，采用正常的组织方法，即各出入口全部开放，乘客可进出站双向使用，必要时可在出入口处或楼梯上设置分流措施，保证进出站客流不互相干扰，不发生客流冲突。合理设计乘客流动线路，在站台、楼梯、大厅处尽量减少客流交叉和对流，在客流容易交叉的区域设置必要的分流线，以免流向不同的乘客互相扰。

换乘组织

乘客到达换乘站下车后，直接根据换乘导向标识指引经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）到达另一站台层换乘候车。换乘站客流组织引导乘客在换乘通道内单向流动，以免双方向大客流相互冲击。

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