抢“黄灯”上地铁 一男乘客被夹

3月23日上午，轨道交通1号线滨湖会展中心站，一位乘客在屏蔽门已启动关闭时抢上列车，导致人和行李包先后被夹。好在站台站务员按下了紧急按钮，列车临时停车。因屏蔽门和列车车门启动了防夹功能，所幸没有酿成严重后果。

“乘客抢上车、下车，强行扒开屏蔽门的行为存在很大的危险性。扒门的危险动作容易夹伤乘客，不但会造成列车运营晚点和停运等，严重的还会威胁生命安全。”朱东坡表示，血的教训在其他城市都已经发生过，应当引起乘客的重视。

紧急—乘客抢上列车被屏蔽门夹住

3月23日8：23许，一列从九联圩站开往合肥火车站方向的地铁列车，抵达了滨湖会展中心站台。列车车门和站台屏蔽门同步自动打开之后，只见车厢内有乘客走出站台，站台上也有乘客迈入车厢。车厢门上方黄灯闪过几下，警报声响起，屏蔽门和车门启动关闭。

可就在屏蔽门还没有合上之时，突然冲出来一名男性乘客，抢着上第5节车厢，不慎人被屏蔽门夹住。屏蔽门弹开之后，乘客“抢”上列车，随身携带的行李包却被夹在了屏蔽门外。这一危险情况被在站台上正在值班的站务员发现。站务员立即跑去按下了最近的一个紧急按钮。

按钮启动后，列车不能继续启动。经过站务员现场确认，被夹的乘客没什么大碍，现场安全隐患被排除。站务员通过对讲机告诉站厅层内车控室，工作人员取消了“紧急状态”。经过短暂的耽搁之后，这趟地铁列车重新启动，向合肥火车站方向前进。

声音—少数乘客还未养成良好习惯

“这起乘客强行冲门的事件因列车触发防夹装置，且工作人员处置及时得当，未对乘客造成伤害，列车运行正常。”合肥城市轨道交通公司运营分公司控制中心副主任朱东坡介绍，在正常情况下，感知到中间有一定厚度的异物时，站台屏蔽门和列车车门都会自动弹开。

朱东坡透露，1号线开通即将满3个月时间，大部分乘客都很注意出行安全，但也有少部分乘客还没有良好的出行习惯。在地铁进站后，抢上抢下的情况，已经发生了多次。“其实在站台的每道屏蔽门上、在车厢内都有相关的安全提示，但有些乘客还是不以为然。”

据媒体报道，2010年7月5日，上海地铁2号线中山公园站，列车关门时，一名中年女子将手伸进门中，欲强行上车，车门夹住其手腕。女子被启动的列车带动后，与站台上的安全护栏撞击并跌落站台，经抢救无效身亡。2014年11月，北京地铁一位女乘客被夹在车门与屏蔽门之间，列车启动后掉下站台，最终不治。

醒—紧急情况下可启动解锁装置

朱东坡表示，尽管1号线各大站点的站台屏蔽门和每列车的车门都有防夹功能，但还是不能排除出现极端状况的可能性。一般来说，乘客被夹时往往已陷入惊慌，很难冷静处置。那么，万一有乘客被夹在两门之间，那该怎么办？

朱东坡介绍，此时车内的乘客可以帮忙，拉动位于车内靠近门上方的紧急解锁装置停车按钮，站台上的乘客也可按动站台紧急按钮，阻止列车启动。然后通知站台工作人员前来处理。“如果乘客遇到列车紧急停车的情况，也不要惊慌，注意听从现场工作人员指挥。”

“家长带能跑动的孩子乘坐地铁时，一定要看好孩子，有些孩子在列车车门关闭时，会突然冲上去。”朱东坡提醒，乘客在搭乘地铁时，一定要有秩序地排队候车，做到“先下、后上”，在屏蔽门及列车关门黄灯开始闪烁，提示即将关门时，千万不要强行上、下车。

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