下雪了，新年好！文末红包福利，不要错过！

还记得上一年年末的时候，小编写了《农历 贰零壹柒 写在最后 致新年》，辞旧迎新。

感觉就是一闪而过，时光飞逝。

匆匆，最后一天。

2018走了，这一年，过得有何不同？

上海地铁5号线南延伸段、13号线二期三期昨日通车试运营！至此该线网总体规模达705公里（地铁676+磁浮29公里）。线网规模位居全国第一，同时也是我国第一座总线网规模超过700公里的城市。

18年乌鲁木齐地铁的开通让祖国城轨大家庭的怀抱中又多了一名新的成员。同时也让全国地铁城市总数提升到了36座。

……

这一年依旧是城轨高速发展的一年。

同时Dir地铁线路图也在今年开通了“高铁”，“轨道客流”板块。为大家提供更多最有价值的轨道资讯。

高铁板块，顾名思义就是更多高铁实用资讯，资料及相关时讯。

在之前因关注到某微信群内有人推送国内轨道客流信息进而小编进行了采用，以致于收到了微博网友的投诉。目前已全线下架。

后期，Dir地铁线路也会更注重版权管理，尊重每一位知识劳动者！

而轨道客流的后期暂定规划为，全球（世界）范围内各城市的历史客流数据及波动较大时的实时资讯，我们从轨道客流内仅仅是一座城市交通的一个侧角维度，例如，城市轨道交通占比市内公共交通的流通比例；各城市轨交对于高峰段特定期的行车组织及客控管理等等。这都是直接间接多维度的城轨交通观察。

目前小编已收集整理了中国国内轨道交通客流数据_分类目录汇总（含港台），多为17年及近期相关数据，后期同步更新最近数据及相应全球各地相应城轨数据，为大家关注城轨的朋友多一个维度来发现轨道交通。

因客流强度数据并不能真实代表城轨交通各区段的真实情况，为一个通勤里程的客流程度的均值。之前小编也有提到过《地铁“客流强度”到底是什么东西？》，对地铁乘客而言并不能反映各车站真实的拥挤程度，而达到想要得知目前该站乘轨交出行的舒适度；对研究而言，有着N条线路与诸多换乘、票价及相关优惠不尽相同、实际情况更为复杂多变千差万别的现实中，或许客流强度数据为附带参考作用。因而小编暂未在各地客流统计中加入客流强度相应数据。（同时也因为小编太累啦！）

不少地方近期都飘起的雪花，雪花为六方晶系，每一片雪花都是大自然的一件艺术品。

瑞雪兆丰年，2019来了，你好！

送上两波小福利。支付宝红包口令搜索领红包。（数量有限，原谅小编工资太少o(╥﹏╥)o）

口令1：2019Dir126祝您新年好（已过期）

口令2：628350941

最后，感谢奋斗在轨道交通行业的各位仁人志士，感谢看到这篇文字的您的一直关注与信赖！

愿世间所有善良的人，都能被岁月温柔以待！

2018年12月31日  23:10           

               Mapper                      

打赏

• 微信
• 支付宝
• QQ钱包

^_^ 感谢您的支持！