都是修地铁的锅，新加坡SMRT史上首次亏损8600万！

SMRT7月2日公布的财报显示，在2018财年（2017.4.1至2018.3.31），新加坡SMRT地铁的税后盈利首次呈现出了赤字状态，亏损金额高达8600万元！

究其原因，主要是因为收入降低+支出增加的缘故。

收入降低

自去年年底，SMRT地铁就开始实行“早关迟开”。Emmm，减少了营业时间就可能流失一部分乘客啦！即使在受影响的路段安排了巴士服务，但多多少少还是会对乘客数量有影响，还提高了运营费用。

大家都还对去年新加坡SMRT发生的两起事故有印象吧？2017年10月7日，碧山地铁隧道出现大量积水，导致新加坡地铁史上的”最大型瘫痪事故“。地铁瘫痪了近20多个小时，影响数万名民众出行！

而仅隔一个月，在2017年11月15日，SMRT的裕群站又发生地铁碰撞，导致23名乘客及2名工作人员受伤。

据调查，这两起严重地铁事故直接让新加坡乘客对SMRT的满意度的下降。可能有些乘客就会选择其他的交通方式出行啦，比如巴士、开车。

加上SMRT的竞争对手新捷运发力，滨海市区线（蓝线）全面通车，部分乘客也会减少搭乘SMRT的地铁线。反正，因为各种各样的原因，导致SMRT的收入比去年低了6%，跌至7亿4300万新币。

支出更多

除了收入的降低，在2018年，SMRT的营运开支变多，在维修开销上也比往年多支出8亿3800万新币，光地铁维修与保养方面就占到地铁车资收入的52%至75%。仅在处理碧山地铁隧道积水事件，就花费了200万……

除了维修，SMRT还要支付日常运营费用、修建新地铁的工程费用等等，入不敷出，直接结果就是新加坡SMRT亏损近8600万！！！

不过今年8月1日起，SMRT现任总裁兼首席执行长郭木财将卸任，并由现任国防部常任秘书梁建鸿接任。我们也许可以期待SMRT为了能够挽回大家的心，可以提供更加安全可靠地铁服务。

那么，SMRT要怎么才能转亏为盈呢？看来，涨车费的日子指日可待了......

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